С отменой государственного техосмотра для частных автомобилей ответственность за их техническое состояние полностью легла на владельцев транспортных средств. Тем более что полномочия Госавтоинспекции по контролю исправного состояния автомобилей на дорогах никто не отменял. Так что водителям придется проявить добросовестность и вовремя обращаться к услугам станций техобслуживания.
Выбор на рынке услуг по техобслуживанию автомобилей достаточно широк: на территории нашей области работают более сотни СТО, среди которых есть и крупные автосервисные сети, и дилерские компании, и мелкие станции, и частные гаражи. От того, к какой из перечисленных групп относится СТО, зависит и спектр оказываемых услуг. Это может быть просто текущий ремонт (монтаж шин, балансировка колес, проверка и регулирование света фар) или же более полный комплекс обслуживания, включающий диагностику электронных систем и ультразвуковую очистку инжекторов. Однако качество этих услуг, как, впрочем, и достоверность информации о техническом состоянии автомобиля напрямую зависят от точности применяемого оборудования, - отмечает эксперт в области качества, генеральный директор ГП «Запорожьестандартметрология» в 2010-2013 гг., член-корреспондент инженерной академии Владимир Величко.
- Большинство мелких автомастерских сегодня не имеют договоров на проведение поверки своего оборудования, а, следовательно, не могут гарантировать качества предоставляемых услуг, поскольку все измерения проводятся наугад. А ведь неправильная балансировка колес, плохо отрегулированные на стендах тормоза и развал-схождение, даже использование неточного манометра могут стоить жизни участникам дорожного движения.
Одной из причин такой ситуации стала отмена еще в 2000-м году обязательной сертификации услуг по ремонту и техобслуживанию транспортных средств которая предусматривала проведение поверки всех измерительных приборов и оборудования, применяемых на СТО. Когда же сертификация стала делом добровольным, немалое количество предприятий, особенно это касается мелких автомастерских, отказалась от такого вида обеспечения качества своих услуг и вместе с этим - прекратила поверять свое оборудование. Конечно, бывает, что частники о необходимости проведения поверки просто не знают. Но в Украине действует Закон «О метрологии и метрологической деятельности», которым предусмотрена обязательная поверка всех средств измерений, применяемых в хозяйственной деятельности, в том числе и для контроля параметров безопасной эксплуатации автомобилей.
По мнению Владимира Величко, без поверки приборов и оборудования, применяемых для диагностики технического состояния и ремонта транспортных средств, не добиться порядка на дорогах. Должно быть единство: ты выехал с уверенностью, что твой автомобиль технически исправен и водитель транспортного средства, движущегося навстречу – тоже. Пока же такой гарантии нет.
Чтобы за свои же деньги не получить на СТО некачественную услугу которая может стоить жизни надо обращать внимание на то имеет ли данное предприятие лицензию на право проведения диагностики технического состояния автомобиля и его ремонта, а также – есть ли у него свидетельства о поверке применяемого оборудования. На свидетельстве указывается срок действия поверки, которая проводится ежегодно, и гарантирует потребителю точность измерений. Также необходимо сохранить документ (накладную, квитанцию, платежное поручение, наряд-заказ, договор), который подтверждает оплату стоимости услуг по техобслуживанию или ремонту. В нем должна быть запись показаний опломбированного счетчика пробега на спидометре, указанна дата оказания услуги и подпись исполнителя, скрепленная печатью (штампом). Ведь только при наличии такого документа можно будет доказать вину СТО и защитить свои права в случае получения некачественных услуг.
Комментарии:
нет комментариев