Отсутствие на каждом километре украинских трасс и дорог постов ГАИ заметили все, особенно водители. Как эти изменения повлияли на безопасность движения? Какую оценку можно дать дорогам и водителям Васильевского района и Днепрорудного, в частности? Каких изменений в законодательстве следует ожидать владельцам автотранспорта в ближайшем будущем? Обо всём этом читателям нашей газеты рассказал начальник отделения ГАИ в Васильевском районе майор милиции Андрей Сохань.
– Андрей Владимирович, в нынешнем году в Украине проводилась реорганизация работы службы ГАИ. Какие изменения произошли в Васильевском отделении ГАИ?
Прежде всего, реформа отразилась на количественном составе нашего подразделения: если в начале 2011-го года в райотделе работали двенадцать человек, теперь – только четыре. Пять боевых офицеров и три сержанта мы вынуждены были сократить. Но территория обслуживания увеличилась на 50 километров. Сейчас оставшиеся четыре человека обслуживают 393 километров 300 метров автодорог государственного значения и 163 километра 300 метров городских и сельских улиц. В местах концентрации ДТП (на трассе Харьков-Симферополь есть такие места в районе села Каменское и на развилке при въезде в Васильевку) движение транспорта контролируют бойцы взвода ДПС №3. Их численность, согласно проводимой реформы, уменьшили до 21 человека.
Возможно, эти изменения стали причиной роста ДТП, где гибнут люди. Если за прошедший год на нашей территории обслуживания погибло 12 человек, то к началу декабря 2012 года количество погибших выросло до 15 человек.
Суть проводимой реформы отечественной службы ГАИ можно сформулировать так: наша основная задача – не наказание водителей, нарушивших правила дорожного движения, не увеличение количества штрафов, а профилактика ДТП. Чем меньше таковых будет – тем более эффективной будет считаться наша работа.
Ещё об одном аспекте нашей работы я хотел бы сказать. Если в результате ДТП пострадала только техника, и ущерб составляет меньше 10 тысяч гривен, участники ДТП могут звонить в свою страховую компанию (с сентября 2011-го года в Украине действует т.н. система европротоколов). Это означает, что в таких случаях работников ГАИ на место происшествия вызывать необязательно.
– Что можно сказать о культуре наших водителей? Можно ли говорить об изменениях в лучшую сторону?
К сожалению, нет. Более того, всё больше водителей позволяют себе управлять транспортным средством в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Только на последнюю категорию нарушителей в этом году составлено восемь протоколов.
Хочу напомнить о наказаниях, которые могут понести те водители, которые позволили себе сесть за руль в нетрезвом состоянии. Это может быть штраф от 2 550 до 3 400 гривен, либо наказание в виде общественных работ. Можно лишиться права управления транспортным средством или получить административный арест сроком до 15 суток. Какое из этих наказаний выберет суд, зависит ещё и от количества совершённых водителем нарушений ранее.
– Как можно доказать факт управления транспортным средством в нетрезвом состоянии?
В нашем распоряжении есть современный алкотестер. Согласно распоряжения МВД Украины и Министерства охраны здоровья, мы можем предложить водителю пройти тест на месте. Если он не согласен – обязаны отправить нарушителя в медицинское учреждение для прохождения теста на содержание алкоголя в крови. Но тот прибор, которым мы пользуемся сейчас, гораздо совершеннее и надёжнее тех, которыми располагают медучреждения.
– Андрей Владимирович, уж если заговорили о техническом оснащении службы ГАИ, насколько точно можно определить самого нарушителя правил дорожного движения и степень нарушения?
Сейчас мы пользуемся очень точным и эффективным прибором «Трукан» (аналог «Визиря», только гораздо совершеннее). Это устройство помогает с максимальной точностью определить номерной знак транспортного средства, скорость движения и т.д. Кроме того, «Трукан» осуществляет одновременно видео- и фотосъёмку на расстоянии 800 метров.
– Больная тема для водителей – взятки. Легенда о том, что инспектор ГАИ в любой момент и по любой причине может взять деньги у водителя, так сказать, в знак благодарности – актуальна сейчас?
Мы уже говорили о значительном сокращении количества работников ГАИ. Сейчас служебные обязанности выполняют лучшие из лучших работников, те, кто по-настоящему дорожит своим званием, своей работой. Это только один из аспектов «не взяточничества».
– Кого из владельцев транспортных средств можно считать самыми злостными нарушителями правил дорожного движения?
50% всех ДТП совершены по вине водителей скутеров. Наши граждане должны знать, что водитель этого транспортного средства должен иметь удостоверение категории А1, регистрационный документ на мопед, государственный номерной знак. Управлять скутером можно только в шлеме лицам, достигшим 16-ти лет.
– Андрей Владимирович, более года тому назад все СМИ сообщали о том, что на улицах Днепрорудного и Васильевки установят видеокамеры.
Да, такие планы были. Это значительно упростило бы нашу работу. Но из-за отсутствия средств в бюджетах местных уровней, решение этого вопроса откладывается. Но, к примеру, при Днепрорудненском горсовете создана специальная комиссия, куда входят представители общественности, ведущих предприятий города и ГАИ, специалисты горсовета. На ее заседаниях (раз в квартал) обсуждаются городские проблемы, касающиеся обустройства улиц, установки дорожных знаков, особенностей проезда и т. д. Очевидно, что для Днепрорудного существующего количества т. н. лежачих полицейских явно недостаточно. На одном из заседаний комиссии обсуждался вопрос о создании ещё нескольких таких ограничителей скорости (в районе магазина «Vicotec» и православного храма). Есть ещё один пример. Жители домов №16-18 по улице Ленина сами инициировали установку «лежачих полицейских» во дворе. Инициативу поддержали и воплотили в жизнь.
– Очень много жалоб от днепрорудненцев, особенно летом, на слишком громкие звуки, которые издают мотоциклы. Предпринимаются какие-то меры к любителям ночного форсажа?
Два раза в неделю проводятся мероприятия по выявлению нарушителей тишины. Два человека уже лишились права управлять мотоциклом именно по этой причине.
– И последний вопрос, очень волнующий днепрорудненцев: есть ли пешеходный переход в районе магазина АТБ? Знаки установлены, дорожная разметка отсутствует, а водители пешеходов упорно не пропускают.
Согласно нормам в этом районе пешеходный переход необходим. Он там и есть, о чём, как вы заметили, сообщают дорожные знаки. Дорожную разметку нужно восстановить.
Людмила КИРИЧЁК
Комментарии:
нет комментариев