Наступила пора отпусков, а это значит, что самое время задаться вопросом не только о том, как, где и с кем отдыхать, но и на чем добираться до места назначения. Невзирая на дороговизну топлива, многие не отказывают себе в удовольствии ездить в отпуск на собственном автомобиле. Конечно, такой вариант имеет свои неоспоримые преимущества. Например, приятное ощущение свободы – в любой момент можно отправиться с насиженного места в путь за новыми впечатлениями или просто на экскурсию по окрестностям. Но к такой поездке необходимо серьезно готовиться, так как в пути возможны любые неожиданности, особенно если маршрут выбран дальний, да еще и малознакомый.
Один из неприятных сюрпризов – поломка автомобиля из-за заправки некачественным топливом. Опытные водители хорошо знают, что заливая в бак бодягу нужно быть готовым к таким последствиям, как неисправность системы зажигания, проблемы в подаче топлива, а возможно и выход из строя самого двигателя. Заправленный некондиционным бензином автомобиль теряет мощность и динамику, тяжело запускается, глохнет. Так что далеко на таком коне не уедешь. Но придерживаясь нескольких простых правил, можно свести этот риск к минимуму.
Во-первых, необходим серьезный подход к выбору автозаправки. Привычный способ воспользоваться советом знакомых совершенно бесполезен вдали от дома, поэтому выбирать придется самостоятельно, а значит, следует проявить некоторую бдительность, ведь во многих случаях низкое качество бензина является следствием недобросовестности продавца, – отмечает генеральный директор ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ» Владимир Величко.
Ни для кого не секрет, что с учетом стоимости автомобильного топлива, реализовывать фальсификат сегодня выгодно. Благодаря использованию различных присадок бензин с низким октановым числом, например 76-й, у предприимчивых дельцов чудесным образом превращается в 92-й и 95-й. По оценкам экспертов, чаще всего злоупотребляют продажей смесевых бензинов с добавлением этанола, метил-трет-бутилового эфира или побочных продуктов коксохимического производства. Поэтому следует избегать автозаправок с подозрительно низкими ценами – хороший товар, как известно, слишком дешевым не бывает.
Выбрав АЗС, Владимир Величко советует ознакомиться с информацией, приведенной в «уголке потребителя», который согласно закону должен быть на каждой заправке.
Там должны быть указаны контакты владельца данной АЗС, адреса ближайших заправок, размещены копии разрешительных и других документов, а также книга жалоб и предложений. Отсутствие такой информации является веским поводом задуматься о качестве бензина. Как и отсутствие сертификата соответствия на автомобильное топливо. Действующим законодательством предусмотрена обязательная сертификация нефти и нефтепродуктов. Поэтому документом, удостоверяющим их качество, является сертификат соответствия, который выдается на основании результатов испытания продукции в аккредитованных лабораториях. Копия сертификата на бензин или дизтопливо должна быть предоставлена потребителю по первому его требованию.
Особенно внимательными нужно быть тем, кто заправляет свой автомобиль топливом премиум-класса, то есть улучшенного качества, по крайней мере, именно так его декларируют производители и продавцы.
Результаты мониторинга качества автомобильного топлива, который проводился в прошлом году, показали, что в 80% случаев евробензин и дизтопливо, которые были отобраны для лабораторных испытаний, не соответствовали стандартам на эту продукцию. А они достаточно высокие. В частности бензин не прошел по содержанию бензола, который, как известно, увеличивает токсичность выхлопов, а также по ароматическим углеводам. Дизтопливо не соответствовало требованиям стандартов по температуре возгорания. Заправки таким топливом негативно отразятся на долговечности двигателя и приведут к его быстрому износу. А вот обычные 92-й и 80-й бензины на поверку оказались достаточно качественными.
Еще один немаловажный момент – ни в коем случае не покупайте топливо с рук! Нередко возле частных домов вдоль дорог висят объявления о продаже бензина или дизельного топлива по сниженной цене, и даже рядом может стоять бензовоз, водитель которого будет утверждать, что просто не довез топливо до АЗС: риск купить поделку здесь чрезмерно высок.
Не доехать до намеченного места отдыха можно не только из-за плохого качества бензина, но и из-за того, что последний внезапно закончился. Каждый водитель знает, каков реальный расход топлива у его машины. И если после очередной заправки до полного бака бензин закончился раньше, чем обычно, причина, скорее всего, в недоливе на АЗС. По словам Владимира Величко, этой проблемы можно избежать.
Топливораздаточные колонки относятся к средствам измерительной техники, которые используются при проведении коммерческих расчетов между продавцом и покупателем. Это значит, что согласно Закону «О метрологии и метрологической деятельности» они подлежат периодической поверке с целью определения их точности, а, следовательно, и пригодности к дальнейшему применению. Любой водитель может потребовать свидетельство о поверке колонок, которые используются на заправке. Если этот документ отсутствует, то заправляться на такой АЗС не стоит.
Также следует помнить, что на заправках могут применяться только топливораздаточные колонки с индикатором цены, объема и стоимости выданной дозы. Перед очередной выдачей топлива все эти показания должны обнуляться. Если же возникли сомнения в количестве заправленного топлива, покупатель имеет право его перепроверить: нужно потребовать у персонала заправки «пролить» колонку. Для этого на каждой АЗС есть эталонные мерники 2-го разряда, которые тоже должны быть поверенными. При подтверждении недолива следует сделать соответствующую запись в книге жалоб и позвонить на номер «горячей линии», который должен быть указан в «уголке потребителя». Если же заправка, на которой недоливают, находится на территории Запорожской области, обращайтесь в ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ» (тел.: (061) 220-01-65). Будет проведена внеплановая проверка данной АЗС инспекторами государственного метрологического надзора, и нарушителя привлекут к административной ответственности.
Сам себе эксперт
Чтобы убедиться в качестве топлива, которое заливают в бензобак вашей машины, можно обратиться в лабораторию, но это недешево и долго, а потому совершенно неподходящий вариант во время поездки в отпуск. А можно попытаться определить его самостоятельно, ориентируясь на органолептические показатели топлива, а именно цвет, запах, консистенцию.
Для этого нужно набрать бензин в прозрачную тару, если, конечно, есть такая возможность, и посмотреть на него на свет: топливо должно быть бледно-желтого цвета (за исключением сетевых заправок, где бензин специально подкрашивают для защиты от подделок) и не содержать никаких примесей. Также можно самостоятельно провести простенький анализ, добавив в бензин марганцовку: если топливо стало розовым, значит, в нем есть примеси воды.
О возможной фальсификации может говорить и необычный запах бензина, например, нафталина, сероводорода, сжиженного газа – насторожить должен любой запах, который не характерен для нефтепродуктов. Чистый бензин при нанесении на руку сушит кожу, а вот продукт, содержащий примеси дизтоплива, растечется жирным пятном.
Что касается качества дизтоплива, то его тоже можно определить, ориентируясь на вышеприведенные показатели. Как и в случае с бензином, признаком подделки является нетипичные цвет и запах: настоящий дизель чуть темнее подсолнечного масла и имеет приятный масляный запах, а вот темный цвет и запах, как от мазута – признак подделки.
Набрав дизтопливо в прозрачную емкость, следует обратить внимание на дно – там не должно быть признаков воды или песчинок. Особую осторожность нужно соблюдать зимой: даже при низкой температуре дизтопливо должно оставаться жидким, а любое сгущение либо наличие белых хлопьев – признак выпавших парафинов. На ощупь дизтопливо должно быть маслянистым и жирным, если нет – оно сильно разбавлено бензином.
Елена ШЕВЧЕНКО
Комментарии:
нет комментариев