Ни для кого не секрет, что дорога, ведущая из Энергодара в Каменку-Днепровскую через Мичурино, находится в плачевном состоянии – сплошные ямы и выбоины. Страдают автомобили и кошельки их владельцев. Всех интересует один вопрос: когда же ее отремонтируют?
В Каменско-Днепровском районе 267 км дорог и ремонтирует их «Каменско-Днепровский райавтодор». Главный инженер Сергей Чолий рассказывает, что сюда нужно еще прибавить 85 км с хвостиком – часть дорог Велико-Белозерского района, которые тоже находятся под опекой райавтодора. На предприятии работают всего 60 человек, так что на каждого (включая сторожей, бухгалтеров и секретарей) приходится почти по 6 км дорог! Учитывая, что райавтодор занимается не только дорожным ремонтом, но и уборкой мусора на обочинах, удалением зарослей вдоль дорог, можно представить, сколько у них работы. Мусор вдоль дорог я вообще назвал бы национальным бедствием, ведь народ у нас не настолько воспитан, чтобы отказать себе в удовольствии выкинуть в открытое окно пластиковую бутылку или пакет.
На уборку мусора выезжают не только рабочие, но и инженеры. Однажды работникам райавтодора за два дня на небольшом участке пути пришлось собрать четыре (!) КРАЗа мусора. Самое неприятное – через неделю все вернулось обратно. Кроме того, время от времени кто-то ворует дорожные знаки.
Сейчас ремонтные работы силами райавтодора ведутся в районе села Днепровка, но на следующей неделе начнется ремонт участка пути в районе Мичурино. Конечно, новую дорогу строить никто не будет – слишком дорого, а райавтодор довольствуется лишь тем, что выделяет ему облавтодор, поэтому максимум, на что стоит рассчитывать – ямочный ремонт. Сразу отметим, что субвенции и прочие финансовые вливания проходят мимо дорог – вот если какой-то сельсовет решит, что эти деньги нужно потратить на ремонт дороги, тогда они могут заключить договор с райавтодором и отдельно оплатить его работу.
Для обывателя привычно ругать дорожников, мол, ямы залатают, а через год на их месте новые появляются. Сергей Чолий объяснил, что один год – это и есть срок годности для ямочного ремонта. Учитывая возраст наших дорог и возросшую нагрузку на них, нечего удивляться, что они так быстро приходят в негодность. Оптимальным решением в соотношении цены и качества было бы провести ямочный, после чего сразу же – средний ремонт дороги (покрытие битумом и щебнем). Битум скроет все трещины в дорожном покрытии, и туда уже не сможет попасть вода, которая при замерзании просто выдавливает асфальт. У райавтодора имеется вся необходимая техника, чтобы построить новую дорогу. Но все упирается в финансирование.
Если с ямами бороться сложнее, то с зарослями вдоль дорог райавтодор справляется вполне успешно. Во время очередной поездки в Каменку-Днепровскую мы застали дорожников за работой – как раз в районе Мичурино они уничтожали кусты.
Константин ТАБАКАЕВ
Комментарии:
нет комментариев