
Денег стоит немного, бумажной волокиты нет и времени отнимает мало.
В жизни каждого человека может наступить такой момент, когда имеющейся категории водительских прав будет недостаточно. Кому-то после автомобиля летом хочется пересесть на скутер, а кто-то решил заняться грузоперевозками – вариантов много. Как оказалось, открыть другую категорию сейчас не так уж и трудно – было бы желание. О том, как это сделать, нам рассказал специалист Энергодарского отделения регистрационно-экзаменационной работы УГАИ ГУМВД Украины в Запорожской области Вячеслав Арнаут.
Все мы помним те времена, когда категорий было не так уж много: А, В, С, D, E. Сейчас же они разделены на подкатегории:
|
А1 |
Мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 см3 или электродвигатель мощностью до 4 кВт |
|
А |
Мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 см3 и больше или электродвигатель мощностью более 4 кВт |
|
B1 |
Квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг |
|
B |
Автомобили, разрешенная масса которых не превышает 3500 кг, а количество сидячих мест, кроме сиденья водителя, – восьми |
|
C1 |
Предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет 3500-7700 кг |
|
C |
Предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг |
|
D1 |
Предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых |
|
D |
Предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сиденья, кроме сиденья водителя, более 16 |
|
T |
Трамваи и троллейбусы |
|
ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE – составы транспортных средств с тягачом категории В, С1, С, D1 или D, которым водитель имеет право управлять, но который не принадлежит к указанным категориям составов транспортных средств. |
Вячеслав Дмитриевич рассказывает, что самый лучший вариант для тех, кто хочет открыть дополнительную категорию, но не знает, как это сделать, – прийти в Энергодарский ОРЭР. Здесь вам все подробно объяснят, главное – не забудьте взять свои документы, чтобы специалисты отделения могли разобраться, что к чему. Часто люди обмениваются какими-то небылицами на эту тему, а правда часто оказывается совсем не страшной – денег стоит немного, бумажной волокиты нет и времени отнимает мало.
К примеру, если у вас открыта категория В и имеется подтвержденный стаж вождения (1 год), то открыть нижестоящую категорию вы сможете без сдачи экзамена по теории – достаточно будет сдать вождение и принести медсправку. Подтверждением стажа может быть техпаспорт, в котором вы указаны либо как владелец транспортного средства, либо как лицо, имеющее право управления им, а также доверенность на управление транспортным средством. Хоть доверенность сейчас никто и не оформляет (для управления транспортом достаточно просто иметь техпаспорт на него), она, как оказалось, все же может пригодиться. Если же стажа у вас нет, то открыть нижестоящую категорию вы сможете, только сдав теорию, что не так уж и трудно.
Для открытия вышестоящей категории вам необходимо представить доказательства непрерывного трехлетнего стажа вождения и все ту же медсправку, поскольку в первую очередь разрешает нам управлять транспортным средством именно медицина. Затем придется обратиться в одну из учебных организаций, чтобы пройти полный курс обучения, поле чего сдать теоретический и практический экзамены. Тут кроется один, весьма ощутимый бонус: результаты ваших экзаменов сохраняют силу в течение трех месяцев. За это время вы сможете без теоретического экзамена, лишь сдав вождение, открыть нижестоящие категории. К примеру, у вас была категория В. Затем, после обучения и сдачи экзаменов, вы получили еще одну категорию – D. Теперь в течение трех месяцев у вас есть возможность открыть еще и С1, С и D1.
С выбором учебной организации вам также помогут в Энергодарском ОРЭР. Здесь всегда пойдут вам навстречу, подскажут, куда и к кому нужно обратиться. Вячеслав Арнаут подчеркивает, что сегодня учебные организации хорошо экипированы: новые автомобили, компьютерные классы. Качество обучения стало выше – 70 процентов кандидатов на получение водительских прав сдают экзамены с первого раза, да и сам экзаменационный процесс (благодаря компьютеризации) проходит не в пример быстрее и проще, чем раньше. В этом видна заслуга не только преподавателей, но и самих учащихся – люди стали более ответственно подходить к собственному обучению.
Кстати, не стоит забывать о том, что теоретическую часть можно пересдавать хоть 10 лет, а вот на практическое вождение дается только три попытки. Если все они были неудачными, вас отправят на переподготовку. На памяти Вячеслава Арнаута максимальное количество пересдач теории составило 5 раз, и после положительного результата парень авторитетно заявил, что теперь-то он точно знает все правила – он их «добил».
Сегодня в Энергодаре представлены пять учебных организаций, занимающихся подготовкой водителей. Работа каждой из них не вызывает нареканий, так что выбор будет зависеть только от того, насколько удобно вам расписание у той или иной организации. И не пропускайте занятия – даже если вы не ходите на них, платить все равно придется!
Константин ТАБАКАЕВ

























Комментарии:
Макс | 11.10 2018 в 16:12
Добрый день какие категории надо открыть что бы работать дальнабойщиком
денис | 15.04 2014 в 11:35
Здравствуйте, могу ли я управлять микро автобусом с 8 посадочными местами кроме водителя, в тех паспорте стоит сапись тип автобус и стоит 9, авто с желтыми номерами
денис | 15.04 2014 в 11:35
Здравствуйте, могу ли я управлять микро автобусом с 8 посадочными местами кроме водителя, в тех паспорте стоит сапись тип автобус и стоит 9, авто с желтыми номерами