Состояние дорог в Украине уже давно вызывает у автомобилистов ассоциации со стихийным бедствием. Вот только в крайне плачевное состояние их привело не столько воздействие природных факторов, сколько халатное отношение ответственных служб, которые либо не ремонтируют дороги годами, а то и десятилетиями, либо же как попало заделывают ямы. И уже спустя недолгое время они появляются снова на том же месте, «приводя с собой» еще парочку «друзей». Свою лепту вносят и тяжеловесные грузовые автомобили, которые разрушают и без того никуда не годное дорожное покрытие. В результате нормальных дорог в нашей стране почти нет, а есть, разве что, направления. И Каменско-Днепровский район, к сожалению, не исключение.

Пожалуй, самым ярким тому примером служит дорога от Энергодара на Водяное и Каменку, которая проходит через Мичурино. Уверены, у автомобилистов нашего района, которые вынуждены двигаться по этому маршруту, осталось немало незабываемых впечатлений, подогретых еще и необходимостью ремонтировать машину после увлекательной поездки. И неудивительно! Глубокие ямы, больше напоминающие противотанковые рвы, расположились так тесно друг с другом, что объехать их просто невозможно. Вольно или невольно водителям приходится «прыгать и нырять», вспоминая при этом недобрым словом Укравтодор. И неважно, областное его отделение или региональное. Ни тому, ни другому, похоже, эта дорога вообще не интересна. А может она по какой-то странной случайности исчезла с карты автомобильных дорог Украины?

Правда, сейчас, когда на областном уровне сменился руководитель Укравтодора, наметилось какое-никакое оживление. И в Васильевском, и даже в Каменско-Днепровском районе, на который раньше внимание обращали куда реже, начали худо-бедно заделывать ямы. Но дойдет ли очередь до упомянутой нами дороги? За ответом на этот вопрос мы отправились в Каменско-Днепровскую райгосадминистрацию и в Водянскую территориальную громаду, которая была создана не так давно.

Лед тронулся…

Как сообщила нам первый заместитель председателя Каменско-Днепровской райгосадминистрации Ирина Зыкова, состоянием дорог озабочены и представители районной власти. Этот вопрос ими неоднократно поднимался на областном уровне. К счастью, результативно. В этом году, например, из областного бюджета было выделено около 460 тыс. грн. За счет этих денег отремонтировали дорогу от Днепровки до заправки в с. Благовещенка. Текущий ямочный ремонт выполнял местный дорожный отдел, который дислоцируется в Каменке и обслуживает Каменско-Днепровский, Великобелозерский и часть Васильевского районов. Сумма, конечно, небольшая. Особенно с учетом стоимости материалов. Тем не менее, привести этот участок в более-менее приличный вид удалось.
«Еще когда главой Управления автомобильных дорог в области был Геннадий Тимченко, мы неоднократно обращались, писали письма о том, что после зимы состояние дорог ужасное. Увы, никто нас не слышал. Но недавно руководитель Укравтодора сменился. На эту должность назначен Владимир Кухта. Председатель райгосадминистрации Валерий Свешников уже с ним встречался. Мы подготовили новое обращение», – говорит Ирина Федоровна. В нем речь идет о необходимости ремонта дорог в районе. В частности, дороги Р-37, которая идет от Энергодара через Днепровку и Заповитное.
Она также напомнила, что дорога Р-37 имеет республиканское значение. Но ее участок от Белозерского поворота в Днепровке и до Каменки является территориальным и должен ремонтироваться за счет областного бюджета. А вот из местной казны выделять на эти цели деньги еще сложнее – как правило, это запрещено. Хотя в последнее время из правил стали делать исключения. Так, в прошлом году Кабмин разрешил привлекать средства местных бюджетов на ремонт территориальных дорог.

Миллион – вскладчину

Пока же известно, что райгосадминистрация просит выделить из областного бюджета 600 тыс. на ремонт участка дороги от Белозерского поворота через Днепровку и до Каменки (до гимназии «Скифия»). Не исключено, что часть средств также удастся выкроить из местной казны.

Еще 600 тысяч просят на дорогу, которая начинается от улицы Межевой в Каменке, проходит через Водяное и доходит до Ивановки. Это та самая – страшная дорога через Мичурино под номером С-080801. Трудно представить, но она имеет областное значение.

Согласно распоряжению главы облгосадминистрации № 244, в рамках Программы по развитию территориальных громад каждой вновь созданной громаде выделялось по полмиллиона гривен. И еще на стадии ее формирования по Водянской громаде было принято решение: как только появится законодательная и финансовая возможность, направить эти деньги на капитальный ремонт дороги в селе Водяное. Но этих средств хватило бы только на ремонт в центре, вокруг кольца по ул. Мира. А недавно глава Водянской громады Сергей Ермаков обратился с предложением потратить деньги более рационально. Сделать капитальный ремонт в центре села – это, конечно, хорошо. Но когда по всем остальным дорогам проехать невозможно, нужно спасать ситуацию. В итоге было принято коллективное решение делать ямочный ремонт той самой дороги С-080801.

В областной отдел градостроительства и архитектуры, который курирует территориальные громады, направили письмо с просьбой внести изменения в программу развития и вместо 500 тыс. на капитальный ремонт направить эти же деньги на текущий. Плюс столько же дает и областной бюджет. Таким образом получается миллион. Эти средства будут потрачены на ямочный ремонт дороги от ул. Межевой через Водяное и Мичурино. Но не до Ивановки (денег просто не хватит), а до поворота на Энергодар. Как только изменения будут внесены, а это вопрос ближайшего месяца, дорожный отдел сразу же приступит к ремонту.

Налоги и сборы – местным громадам!

Встретились мы и с Сергеем Ермаковым, который ранее был сельским головой Водяного, а теперь возглавляет территориальную громаду. Он также подтвердил озвученные выше планы. При этом отметил: те дороги, которые находятся на балансе громады (то есть непосредственно в самом селе), он старается поддерживать в хорошем состоянии.

«В принципе, тех средств, которые у нас есть, хватает на ямочный ремонт асфальтного покрытия. По грунтовым дорогам бывают задержки. Но мы тоже стараемся их не запускать. А вот что касается дорог областного и республиканского значения, которые проходят через населенные пункты, то это действительно катастрофа. Нам они не принадлежат. Даже если в громаде есть средства (а лишними, как вы понимаете, они не бывают), при всем желании я не могу тратить их не по назначению. Благо, в данном случае мы нашли взаимопонимание с областью и совместно будем решать вопрос с ремонтом дороги на Энергодар. Но есть и другая сторона медали. А где наши налоги?! Я готов взять эти дороги на баланс. Но пускай мне вернут транспортный налог или акцизный сбор. И я буду готов хоть каждый месяц отчитываться и перед громадой, и перед вышестоящими органами за идеальное состояние дорог. Но пока об этом можно только мечтать», – констатирует Сергей Викторович.

Анна Иванова