ЧП сезонного масштаба

Энергодар и стихия: кто кого?

События последних дней как нельзя более наглядно показали: энергетическая столица оказалась практически неподготовленной к зимним «сюрпризам», которые, как бы то ни было, все­таки можно было предвидеть     

Минувшая неделя, как известно, для Украины в целом и для Энергодара в частности ознаменовалась тяжелыми погодными условиями и, без преувеличения, стала настоящим экзаменом на профпригодность для коммунальных служб, задача которых – оперативно реагировать на капризы природы и принимать необходимые меры для нормального жизнеобеспечения города. И, чего греха таить, первый в этом году экзамен оказался по силам далеко не всем и стал той самой лакмусовой бумажкой, показавшей истинное положение дел.

Стихия застала врасплох

Как известно, стихия обрушилась на Энергодар в ночь с 16 на 17 декабря – небывалый для наших широт снегопад, подкрепленный сильным ветром и 10­градусным морозом, в прямом смысле парализовал жизнь города. Причем не на несколько часов, а на несколько дней. Не стоит даже акцентировать внимание на том, что жители города были, мягко говоря, в замешательстве – это и так очевидно. Такого в Энергодаре еще не было, констатировали в один голос все те люди, с которыми нам удалось пообщаться на этот счет. Интересно, что мнение ответственных лиц относительно ситуации в городе было куда более мажорным.

По словам исполняющего обязанности начальника управления по вопросам ТЭБ и ЧС Виктора Дубяги, система обеспечения Энергодара нарушена не была. Да, слава Богу, стихия не лишила энергодарцев тепла, водоснабжения и электроэнергии в домах, что, конечно же, радует. А вот ситуацией на дорогах похвастаться нельзя. Что интересно, штормовое предупреждение было разослано еще за несколько дней до начала стихийного хаоса (к примеру, РОСТ опубликовал эту информацию для жителей города в прошлом номере). Почему же город не подготовился к этому заранее?.. 

О каких фактах – последствиях непогоды можно говорить сегодня? Сообщаем, что удалось узнать. По состоянию на 21 декабря из­за гололеда 7 человек получили травмы разной степени тяжести (в основном, ушибы вывихи и переломы). К счастью, в эти дни удалось избежать серьезных аварий. В воскресенье и понедельник произошло два ДТП, в которых никто не пострадал, но машины были повреждены.

Что касается очистки дорог и придомовых территорий от снега и их последующая посыпка песком, то здесь ситуация была куда сложнее. Оказалось, что в городе практически нет собственной техники, и основная нагрузка пришлась на Запорожскую АЭС. Учитывая, что атомная электростанция станция – предприятие режимное и имеет вполне определенную специфику, то и не мудрено, что главный упор атомщики сделали на очистку собственной территории и подъездных дорог.

Дорогу в снегах горожане протаптывали сами

Что же мы наблюдали в городе? В четверг утром работники тепловой электростанции и других предприятий вынуждены были добираться на работу пешком. Почти на 40 минут задержались автобусы ЗАЭС. Город настолько засыпало снегом, что людям приходилось в прямом смысле прокладывать себе дорогу в сугробах своими силами. Время, которое мы обычно тратим, чтобы добраться на работу, в школу или детсад можно было смело умножить надвое. Особенно жалко было смотреть на детвору. Для них погодные явления стали серьезным испытанием.

Что характерно, в обед четверга на городских дорогах каких­либо перемен не наблюдалось. Справедливости ради нужно отметить, что работники ЭДРП вышли на улицы ни свет ни заря, к ним же присоединились и дворники КП ПКС, которые, вооружившись лопатами, на морозе и пронзительном ветре пытались хоть как­то расчищать город. Например, КП ЭДРП уже к четырем часам утра вывело на дороги 55 человек… Мы понимаем, что сегодня этим людям обидно слышать упреки, дескать, город долгое время был практически парализован и коммунальщики сработали плохо. И действительно, в этом нет их вины. Что можно сделать с лопатой при таком количестве осадков?! Вот именно – ничего. Энергодар остро нуждался в снегоуборочной технике.

Если придомовые территории 1­го и 2­го микрорайонов худо­бедно расчистили в ближайшие дни (надо полагать, из­за мусорных контейнеров, которые, как ни крути, нужно вывозить регулярно), то остальные погрязли в снегу надолго. Собственными глазами пришлось наблюдать картину, как работники УВК № 10 носят руками привезенные продукты. Автомобиль не смог подъехать к учебному заведению из­за снежных завалов.

Дороги не выдерживали никакой критики

Машины, оставленные накануне снегопада во дворах, застряли там на все последующие дни. Вызволить их из снежных заносов было нереально. Многие предпочли не пользоваться личным транспортом, опасаясь аварий. Стоимость проезда в такси тут же выросла на 4­5 гривен, что, в общем­то, вполне оправданно – на такой дороге езда стоит дороже, любой водитель это понимает. Но и вызвать такси в эти дни было делом не для слабонервных. Дозваниваться приходилось долго… И это хорошо, что передвигаться по городу можно было хотя бы на такси! Хотя для многих водителей этого вида транспорта (а известно, что большинство из них в Энергодаре работают на собственных авто) дороги в торосах стали настоящим испытанием – машинам такая езда пришлась явно не на пользу.    

В пятницу ситуация немного улучшилась, однако местами (очевидно, подключилась техника Запорожской АЭС). Остается открытым вопрос: а где же городская техника и есть ли она у нас вообще? За выходные центральные дороги все же расчистили, кое­где – и придомовые. Но во дворах кардинальных изменений не произошло. В воскресенье же, из­за перепадов температурного режима и осадков уже в виде дождя, город получил новую проблему – гололед. К сожалению, и на нее среагировали недостаточно оперативно. Создавалось впечатление, что в Энергодаре острый дефицит песка. Впрочем, Виктор Дубяга заверил, что у КП ПКС есть достаточные запасы, которых хватит до конца зимы. Но почему­то ни в воскресенье, ни в понедельник дороги практически не посыпались. И только во вторник ситуация более­менее выровнялась.

Не менее сложной была ситуация в стране и в регионе. Трасса Энергодар – Васильевка – Запорожье вошла топ­пятерку самых сложных в Украине. В первые дни снегопада на дорогах застряли сотни автомобилей. Некоторые заложники стихии провели в своих машинах по 6­8 часов. Избежать обморожения все же удалось благодаря передвижным пунктам, в которых людей отпаивали горячим чаем и в случае необходимости оказывали помощь. Только, наверное, очень нуждающиеся в поездке отваживались на дорогу, выезжали и редкие маршрутки. К слову, стоимость проезда в междугородних автобусах не поднялась. А вот время в пути – заметно. Так, в воскресенье на путь из Запорожья в Энергодар можно было потратить часов пять­шесть.

А дальше что?

А что же дальше? А дальше, если верить прогнозам, надвигается оттепель. И уже вчера снег и лед начали таять, превращаясь в неприглядное месиво. Можно представить, во что превратятся улицы и дороги города… Остается уповать на то, что в разгар повышения температуры вдруг не ударят морозы. Судя по всему, случись подобное снова – ситуация повторится. Увы!                   

Ксения СОЛОВЬЕВА