В первую очередь, б/у транспорт привлекает своей демократической ценой
Популярность подержанных машин в нашей стране не то, что не падает с течением времени, а напротив – растет. Это и неудивительно, ведь в сегодняшних реалиях далеко не каждый может позволить себе приобрести новое транспортное средство.
Скажи мне, кто на тебе ездил?..
Как правило, бывший в употреблении автомобиль стоит дешевле своих новых аналогов. Именно это и привлекает внимание покупателей. В процессе подготовки этого материала мы пообщались с несколькими обладателями бывших в употреблении автомобилей разных марок. На основе их опыта и собственного логического мышления в этой статье мы попробуем ответить на вопрос: на что же стоит обратить внимание, покупая авто «с рук»?
Прежде всего, необходимо проанализировать количество прежних владельцев. К примеру, если с момента выпуска автомобиля прошло три года, а вы планируете стать уже пятым его хозяином, стоит задуматься. Возможно, в автомобиле есть скрытые пороки, которые станут заметными только после приобретения.
Невооруженным глазом можно проанализировать внешнее состояние автомобиля. Не секрет, что зачастую оно может немало рассказать и о внутреннем мире транспортного средства. Вмятины, царапины, сидения с прожженными пятнами, заляпанный потолок – говорят о неаккуратности хозяина. Если человек не демонстрировал бережного отношения к видимым частям транспортного средства, вряд ли он с нежностью относился к внутренним компонентам. Наверняка, такой хозяин любил полихачить, «убивая» ходовую, тормозную систему, трансмиссию… Кроме этого, неправильная эксплуатация автомобиля (если, конечно, это не суперкар или болид Формулы-1) отражается на двигателе и раме.
Важно обращать внимание на личность продавца, его возраст, внешний вид. К примеру, водители 30-40 лет, у которых есть дети, как правило, с большим трепетом относятся к техническому состоянию транспортного средства и его безопасности. Женщины, в виду своего темперамента, быстрее реагируют на неисправности и стараются избавляться от них в минимальные сроки. Хотя, конечно, личность продавца играет далеко не определяющую роль, ведь довольно часто встречаются люди в дорогих костюмах, автомобиль которых, тем не менее, находится в удручающем состоянии.
Без СТО нельзя никак
После анализа указанных выше характеристик автомобиль необходимо проверить на СТО. Желательно выбирать знакомых мастеров, которые сразу же укажут на проблемы. Ни в коем случае не нужно обращаться к специалистам, которых рекомендует продавец, ведь у них могут быть договоренности. Нежелательно также посещать ближайшее СТО, ведь не чистый на руку владелец авто мог это предусмотреть. Если вы покупаете «девятку» 20-летней давности, не нужно посещать официальный салон, скажем, компании «Мерседес». Для анализа этой машины хватит и обычного гаражного сервиса. Главное, чтобы мастера, работающие там, могли адекватно оценить состояние кузова, подвески, рулевого и тормозов.
В автосервисе необходимо проверить наличие дефектов кузова. Не нужно паниковать, если мастер укажет на факт перекрашивания или замены отдельных частей авто. Естественно, если эти работы были проведены качественно. Помните, что купить поддержанный автомобиль, имеющий солидный пробег, с первозданной краской и «родными» элементами кузова практически невозможно.
Считается, что битая машина – это по умолчанию плохое транспортное средство. Однако, битость битости рознь. Одно дело, когда крыло автомобиля поцарапали на скорости 5 км/ч во время парковки и совершенно другое – если транспортное средство влетело в столб со скоростью 80 км/ч.
Необходимо понимать, что любой поддержанный автомобиль, как правило, имеет проблемы с рулевым, тормозами, двигателем или подвеской. В этой связи, находясь на СТО, нужно попросить мастера обозначить фронт работ с автомобилем на ближайшие месяцы. Если этого не сделать, привлекательная цена приобретения поддержанного транспортного средства, выльется со временем «в копеечку». В случае, если автомобиль не стоит затрат, лучше отказаться от покупки и переключить внимание на другого кандидата.
После вердикта специалистов автосервиса нужно еще раз самостоятельно осмотреть автомобиль, обратив внимание на работу мелочей: омывателей, стеклоподъемников, дворников, габаритов, поворотников… Только после успешного прохождения всех этих процедур можно начинать оформление. Стоит отметить, что даже если машина находится в идеальном состоянии, дополнительные затраты неизбежны, ведь, как минимум, необходимо будет поменять все жидкости автомобиля.
Даже 20-летний «мерс» – это еще та машина!
Что касается цен поддержанных и новых авто, определить и вывести некие средние невозможно. К примеру, за 40 тысяч гривен вы вряд ли сможете приобрести «Мерседес», отслуживший прежнему хозяину 10-15 лет. Зато за эту сумму вам будут доступны две-три подержанные «Таврии» сразу. Более того, за 40 тысяч вы сможете приобрести новый автомобиль, выпущенный Запорожским автозаводом. Что касается надежности, многие считают, что любой новый автомобиль прослужит дольше подержанного и потребует меньших затрат. Однако если сравнивать, к примеру, «свежие» модели китайского автопрома (некоторые из которых уже с первых тысяч километров начинают «высасывать» из хозяина деньги) и тех же «немцев», этот тезис неактуален. Думаю, каждому приходилось встречать Опеля, БМВ или Мерседесы 20-летней давности, характеристики и состояние которых оставляет далеко позади более новых представителей отечественного автопрома, Китая, Кореи и т.п.
Александр ДУЗЬ
Комментарии:
нет комментариев