Деньги и документы

В связи с историей, которая будет рассказана ниже, представляется такая "миниатюра". Работник ГАИ останавливает авто и несколько удивленно спрашивает водителя "А где же Ваши "права"?", на что водитель смотрит на ГАИшника с укором: "Да! Действительно, где мои "права"?".

В редакцию "Улицы Заречной" обратились с жалобой и за содействием наши читатели, недавние выпускники одной из автошкол Запорожья. Заплатив немалые суммы за обучение (в различных автошколах эта цифра колеблется в районе 3-5 тысяч гривен), старательно посещая занятия в течение 3-х месяцев, и наконец, успешно сдав экзамены еще в конце января, эти люди и их одногруппники не получили водительские удостоверения до сих пор! Более того, неофициально документы им посоветовали ждать "где-то в апреле".

Паны дерутся...

Печатью водительских прав и нескольких сотен других документов строгой ответственности, в том числе загранпаспортов, занимается (или уже "занимался"? - но об этом ниже) концерн ЕДАПС. Коммерческое объединение, окруженное вечными конфликтами из-за своей прибыльности и государственной важности (при этом, кстати, концерн частный!). Конфликты были и в 2009 году, но и тогда выпускники автошкол получали водительские удостоверения непосредственно в день сдачи экзаменов.

В январе 2010 года разгорелся очередной конфликт между концерном с одной стороны и КабМином и МВД - с другой. Суть конфликта оставим за скобками, в данном случае гораздо важнее последствия. 4 января ЕДАПС прекратил печать загранпаспортов, возобновили печать только через месяц, но проблемы с получением документов, как известно, есть и сейчас. Так как основанием для прекращения печати загранпаспортов были долги МВД перед ЕДАПСом, то можно предположить, что водительские права не выдают по той же причине - не напечатали. Как говорится, пока "паны" дерутся, голова болит, понятно у кого...

Обойдемся и без вас

Видимо, обойтись без ЕДАПСа решили в Кабинете министров Украины 27 января этого года в разгар вышеупомянутого конфликта. В этот день было принято постановление №94 о внесение изменений в постановление №47-92 "Об утверждении образцов национальных и международного водительских удостоверений и документов, необходимых для регистрации транспортных средств". Помимо прочего, в этом постановлении указаны две важные нормы. Первая - Кабинет министров предписывает МВД заказывать печать водительских и регистрационных документов только на государственных предприятиях. Таким образом, частный ЕДАПС оказывается "не у дел". Вторая - еще более важная норма - водительские удостоверения по этому постановлению не обязательно должны быть выполнены на пластике: возможна их печать на бумаге с последующим ламинированием. Таким образом, конфликт МВД с ЕДАПСом уже второй месяц не должен влиять на изготовление и выдачу водительских прав. Не говоря уже о том, что за изготовление документов и "услуги" платят сами автолюбители, и это совсем уже не их проблема, что деньги где-то "теряются" по дороге от них до изготовителя документов.

Будут... Но вот когда?

Конкретную проблему, с которой к нам обратились выпускники запорожской автошколы, "Улице Заречной" прокомментировал начальник сектора связей с общественностью Управления ГАИ ГУМВД в Запорожской области Андрей Топчий. Так как вся бланковая продукция для МВД производится централизованно в Киеве, а затем распространяется по регионам, местные управления ГАИ никак не могут повлиять на сложившуюся ситуацию. Но, как сообщил Андрей Топчий, проблемы с типографиями улажены, и уже сейчас бланки хоть и не в полном объеме, но поступают в регионы, и права постепенно выдаются законным владельцам.

Правда, насколько затянется этот "постепенный" процесс, неизвестно. Например, в одном из запорожских МРЭО на вопрос нашей газеты по поводу бланков, с искренней обидой в голосе сообщили, что их нет. Причем нет их не только со времени конфликта с ЕДАПСом, но не было их и в последнее время, даже в ограниченном количестве. Автолюбителям остается только ждать и справляться о поступлении документов телефонными звонками в МРЭО и ГАИ. Ну а тем, кто только решился перестать быть пешеходом, есть, о чём задуматься...

Деньги где-то "теряются" по дороге от автолюбителей до изготовителя документов

За руль - уже после 4 уроков

Количество практических занятий в автошколах Италии определяется учеником. При этом после 4-5 уроков можно получить разрешительный лист, предоставляющий право вождения по городу с сопровождающим лицом, водительский стаж которого не меньше 10 лет. Теоретический курс для получения лицензии сдается в письменном виде, практика по городу с инструктором. Если все хорошо, права выдаются на месте незамедлительно.

Сдаем и сдаем...

Осенью 2009 года буквально весь мир радовался за 68-летнюю жительницу Южной Кореи, которой удалось сдать теоретический экзамен на права с 950-й попытки! На все эти "мучения" кореянка потратила почти 4 года и около 5 тыс. долларов. Однако немногие знают, что как раз в 2005-м году её соотечественник сдал подобный экзамен с 271-го раза. "Везунчик" Со Сан Мун, правда, имеет куда больше поводов для гордости: он сдал экзамен, будучи неграмотным! То есть он не имел возможности изучать учебники и сдавать экзамен письменно!

В некоторых странах годами сдают на права, а в некоторых годами их получают?

Дмитрий ЕГОРОВ