В нынешнем зимнем сезоне в Запорожском речном порту навигация прерывалась всего на полтора месяца вместо четырех
Комбинат "Запорожсталь" уже не первый год (с 2012-го) плотно сотрудничает с Запорожским речным портом, отправляя на экспорт свои грузы прямо из Запорожья водным путем. Это дает колоссальную экономическую выгоду как металлургам, так и речникам. Сухогрузами типа "река-море" продукция "Запорожстали" отправляется прямо в зарубежные порты черноморского бассейна. Кроме того, что водный транспорт самый дешевый по сравнению с железнодорожным и, тем более, автомобильным, время перевозок значительно сокращается — а это очень важно для покупателей.
С 17 февраля комбинат "Запорожсталь" начал поставки металлопродукции водным транспортом по реке Днепр, в связи с благоприятными погодными условиями в 2016 году.
О сотрудничестве металлургов и Запорожского речного порта сегодня, 17 февраля, рассказал "Индустриалке" генеральный директор комбината "Запорожсталь" Ростислав Шурма:
- Благодаря нашим совместным усилиям с Запорожским речным портом мы смогли убедить Министерство инфраструктуры закрывать навигацию на зиму не по конкретным датам, а по состоянию погоды. В результате этого мы смогли сократить время зимнего закрытия навигации с четырех до полутора месяцев. А это значит, что более эффективной будет наша деятельность. Это дополнительная работа в Запорожье, меньшая нагрузка на железнодорожный транспорт.
Во всей этой ситуации меня удивляет только одно. Мы имеем огромную природную транспортную артерию — реку Днепр, по которой должны перевозиться сотни миллионов тонн грузов. И тем самым снять эту нагрузку с украинских автомобильных и железных дорог. А этот потенциал на сегодня используется всего лишь на неполных пять процентов. И никто в этом направлении стратегически ничего не делает.
- Ростислав Игоревич, сколько грузов комбинат "Запорожсталь" планирует перевезти через Запорожский речной порт? И как по-вашему — что это сотрудничество означает не только для комбината, а и для порта, для Запорожья?
- Комбинат "Запорожсталь" вышел на устойчивый объем отгрузки продукции в размере 700 тысяч тонн в год своим клиентам через Запорожский речной порт. Мы отгрузили 700 тысяч тонн в прошлом году. И такой же объем планируем отгрузить в 2016 году. Через речной порт металл получают клиенты десятков стран.
Что это дает нашим клиентам? В первую очередь, увеличивается скорость доставки. Мы сокращаем общую логистику примерно на 15-20 дней. Что это дает комбинату? Сокращение затрат, потому что речная логистика во всем мире намного дешевле, чем железнодорожная и автологистика.
Что это дает порту и городу? Дополнительные рабочие места и дополнительные налоговые поступления — в частности, от Запорожского речного порта. Потому что налоги платятся не где-то в морских портах, не железной дорогой в центральный бюджет, а именно в Запорожье нашим речным портом. И самое главное — это сотни дополнительных рабочих мест именно в городе Запорожье.
Справка "ИЗ"
ПАО "Запорожсталь" возобновил стратегическое партнерство с Запорожским речным портом в октябре 2012 года. За 4 года (с 2012 по 2015 гг.) комбинат отправил потребителям из разных стран мира через Запорожский речной порт порядка 2 млн тонн металлопродукции. В 2015 году экспортные грузы комбината направлялись водным транспортом в страны Европы, среди которых Греция, Румыния, Болгария, Турция. В 2016 году комбинат планирует поставить через Запорожский речной порт порядка 700 тыс. тонн металлургической продукции на уровне 2015 года.
Дмитрий ШИЛИН
Комментарии:
нет комментариев