Украина вернется в кругосветную гонку?

Такая интересная информация  ходит сейчас среди яхтсменов Украины и СНГ. Нам удалось кое-что узнать об этом, чем и спешим поделиться с читателями.

Кто?

Евгений Платон, знаменитый яхтсмен и единственный украинский шкипер, который дважды обошел вокруг света в знаменитой на весь мир парусной кругосветной регате Volvo Ocean Race. Первый раз он сделал это в 1989 году на борту яхты «Фазиси», а в 1993-м – за рулем «Гетьмана Сагайдачного». Кстати, «Гетьман Сагайдачный» был торжественно сброшен на воду 11августа 1993г. в Запорожье! На нашем речном вокзале возле дубовой рощи.

Транспортировка яхты «Гетьман Сагайдачный» из Харькова в Запорожье, и ее спуск на речном вокзале. Тогда в начале 90-х, наша украинская команда наделала много шума за рубежом. Финансирования, как всегда, не хватало (у наших ребят бюджет был в 10 раз меньше чем у лидеров), на пол пути, в Австралии, проект был на грани провала – из-за отсутствия денег некоторые члены экипажа отказывались идти дальше, но благодаря неимоверной воли шкипера и остальных наших ребят яхта пошла дальше, и при всех этих трудностях пересекла финишную линию 7-й из 15-ти!

Потом почти 20 лет затишья. Участие в гонках Volvo стало слишком дорогим, а ситуация в стране только ухудшалась. И только после регаты 2011-2012 года в политике организаторов произошли кардинальные изменения, которые позволяют говорить о нашем возвращении в Volvo Ocean Race.

Что такое Volvo Ocean Race?

Это кругосветная парусная гонка №1 в Мире.

Принадлежит концерну Volvo с 1997 года, который и дал ей такое название (до этого Whitbread Round The World Race). Это самое продолжительное спортивное соревнование на планете (длится 9 месяцев), и проводится раз в три года.

Участники соревнуются на яхтах класса Vovlo Open 70, а с 2013 года на современных монотипах спроектированных знаменитым новозеландским конструктором Брюсом Фарром (именно он проектировал «Гетьмана Сагайдачного» в 93-м).

Volvo Ocean Race это сумасшедший экстрим. «Жизнь на грани» - именно так звучит девиз гонки. Каждый этап длиться в среднем две-три недели. Все это время, яхтсмены спят не больше четырех часов в сутки, не моются и не бреются. Чем сильнее ветер, тем быстрее яхта. Поэтому, яхты стараются искать именно сильный ветер! Но и нагрузки соответственно огромны. Из-за высокой скорости, яхты все время накрывает океанскими волнами. Иногда – полностью. И так все две недели. Это делает мероприятие очень зрелищным.

Volvo Ocean Race это настоящие супер современные болиды океанов, построенные с применением последних достижений науки и техники. Они несут паруса больше 550 квадратных метров площадью,  и мчат с огромной скоростью – до 600 морских миль в сутки. Эти яхты развивают до 40 узлов скорости (74 км в час) под парусами. И так несколько недель без остановки. (да-да, современные парусные яхты ушли далеко вперед от тех, которые себе представляют большинство наших читателей.)

Маршрут кругосветки охватывает все континенты. Первый этап последней (2011-2012) гонки стартовал в Аликанте (Испания), а финишировал в Кейптауне. Из столицы ЮАР яхты двинулись в Абу-Даби (Объединенные Арабские эмираты), затем в Китай, Новую Зеландию, Бразилию, США (Маями) и снова в Европу – Португалия, Франция, а закончилась регата в Галвее, Ирландия. Маршрут выбирается так, чтобы регата посетила самые значительные рынки планеты.

За девять месяцев аудитория регата составляет в общей сложности 2 миллиарда человек по всему миру!
Все это делает регату супер привлекательной для спонсоров. Поэтому вполне ожидаемо здесь можно увидеть самые известные мировые бренды. Три сезона подряд в регате участвует команда от испанского медийного гиганта «Telefonica», два сезона в гонке знаменитый кроссовок «Puma». В 2009-м году победила команда «Erricson 4», в 2006 – «ABN AMRO ONE». В том же сезоне 2005-2006 продюсеры киностудии Уолта Диснея  решили именно с помощью гонки Volvo разрекламировать вторую часть «Пиратов Карибского моря»  на самой настоящей яхте под названием «Black Pearl» («Черная жемчужина»).

Так Украина таки вернется в Volvo Ocean Race?

Поводом для разговоров стала новость о том, что отныне Volvo Ocean Race будет проводиться на абсолютно одинаковых яхтах (так называемых монотипах) длиной 22 метра по проекту Брюса Фарра. Что это позволит? Раньше, яхты участвующие в гонке были неодинаковыми. Они имели лишь ограничение на размеры корпуса, площадь парусов, и применение некоторых материалов. Это очень широкие рамки, и конструкторы могли экспериментировать с конструкцией яхт. А любые эксперименты это десятки миллионов долларов. Когда же все перешли на монотипы, бюджет для участия команды в гонке сразу сократился с 35-40 млн. долларов до 14-15. А это уже вполне  подъемная сумма и для украинского бизнеса. Если учесть, что деньги нужны не сразу, а инвестируются в течение двух-трех лет, а яхту можно вполне конкурентоспособно использовать и гонке 2017-18, экономический эффект на лицо.

Именно это позволило Евгению Платону снова взяться за бумаги и задумать план возвращения Украины в знаменитую кругосветку. Основания предполагать, что у него это получится, есть все. Огромный опыт в подготовке и участии в двух Volvo и уже собранный костяк команды только способствуют.

Евгений Васильевич акцентирует внимание на том, что без спонсорской поддержки в таких проектах делать нечего, и большая часть его проекта проработана с таким расчетом, чтобы максимально удовлетворить спонсора и оправдать его затраты. В то же время, Платон работает над тем, чтобы достойно представить Украину на мировой парусной арене, и уверен в успехе такой кампании.

Сейчас он активно ведет переговоры с рядом лидирующих украинских компаний:
«Выгода от участия в гонке очевидна. Volvo Ocean Race имеет третью по размерам аудиторию в мире – после Чемпионата Мира по футболу и Формулы 1. До первых двух нам далеко – ни одна украинская команда не сможет в скором будущем позволить себе участие в Формуле 1. А вот гонка Volvo это то, что нужно. Скромный бюджет, биллборд площадью 550 квадратных метров раскрашенный в украинские торговые марки, который несется вокруг света на скорости 40 узлов, и который привлекает внимание двух миллиардов  человек. Разве это не привлекательно? При тех затратах, которые заложены в бюджет команды это многократно окупаемый проект.

Ну и самое главное, что наша страна сможет вернуться на мировую парусную арену. Мы довольно здорово конкурировали в начале 90-х с бюджетом на порядок меньше чем у конкурентов. Новая политика организаторов гонки позволит существенно уровнять шансы участников. Это  нам только на руку.»

Итого

Следующая регата стартует в октябре 2014 года. По меркам яхтсменов «послезавтра». Так что в ближайшее время должны быть известны новости касательно участия нашей яхты в этом мероприятии. Евгений Васильевич обещал сообщать обо всех новостях с полей.