Капремонт четырех дорог в Энергодаре закончат в этом году

В целом к концу года планируется закончить реконструкцию ливневой канализации и дорог на всем проспекте Строителей, улице Курчатова и проспекте Энергетиков и нанести разметку. Кроме того, на Молодежной до кольца и вдоль Энергетиков будут обновлены тротуары. К слову, сейчас такие работы уже ведутся на проспекте Энергетиков – по обе стороны началась укладка плитки на тротуарах, несколько недель кладут плитку и на аллее Роз. В рамках реконструкции аллеи на пешеходной дорожке появятся несколько рисунков в виде цветков, будут установлены 43 новые лавочки, а также урны. Отметим, что работы по реконструкции ливневой канализации и тротуаров ведут субподрядчики, которых в «ОНУРе» выбирали сами.

Если говорить о реконструкции тротуаров на Строителей и Курчатова, то эти работы перенесены на следующий год. Связано это со спецификой наполнения экофонда, за счет которого в Энергодаре проходит реконструкция. «Экологические» деньги поступают раз в квартал. Очередное пополнение фонда ожидается в декабре, и чтобы не проводить работу зимой, было принято решение перенести реконструкцию тротуаров вдоль двух улиц на следующий год.

Масштабы дорожных работ действительно поражают. Турецкая компания «ОНУР», которая выиграла тендер, перед началом работ за три недели возвела в промзоне асфальтный завод. Это обеспечивает быструю доставку материала и выдерживание требований по его температуре. Асфальт на модифицированном битуме соответствует европейским стандартам качества. Без такого производства на месте возможность качественного ремонта в Энергодаре стояла бы под большим вопросом. И хотя подрядчики сталкиваются с массой проблем – от наплевательского отношения к их работе некоторых энергодарцев до трудностей, которые создает неискоренимый бюрократизм (к примеру, на асфальтном заводе освещение и подогрев битума происходят от дизель-станции. Потому что подключить его к электроснабжению не могут из-за отсутствия одной подписи на документе в согласовании прокладки кабеля) – в «ОНУРе» обещают: все сделают в срок, и на свою работу дают гарантию 10 лет.

Какие же работы проводятся? В первую очередь на Строителей и Курчатова были установлены новые дождеприемники – теперь вдоль дорог, как это должно быть, а не поперек. И хотя на сессии, когда депутаты выделили 200 миллионов «на ливневки», противники такого шага выступали с заявлением, что дождевая канализация в Энергодаре в порядке и может простоять еще лет 20, энергодарцы прекрасно видят, во что превращаются дороги города после каждого серьезного ливня. Потому было принято решение провести реконструкцию не только дорог, но и сетей под ними – то есть ливневой канализации.
Из «старого» осталась центральная труба диаметром 1,2 метра, по которой дождевая вода попадает в очистные сооружения. Она проложена на глубине от 2 до 8 метров, ее состояние позволяет продолжать эксплуатацию. Все остальные элементы ливневой канализации меняют на новые. Эти работы, как мы упоминали, проводят субподрядчики.

После этого в работу включается непосредственно «ОНУР». Еще перед началом монтажа ливневок они сняли асфальтное покрытие и бетон – в тех местах, где он был. Прежде чем закатывать дороги под асфальт, происходит укладка выравнивающего слоя с многократным прохождением по нему виброкатков. Далее кладется нижний слой асфальта толщиной 10 см и верхний – 5 см. Технология укладки, как уверяют специалисты подрядной организации, обеспечивает защиту покрытия от трещин.

На тех улицах, где ливневок нет, изначально проект разрабатывался таким образом, чтобы вода от центра дороги стекала к бордюрам, а далее вдоль – в ближайшие дождеприемники. Так, к примеру, делают на проспекте Энергетиков. За правильный расчет уклонов отвечают геодезисты «ОНУРа».

Если говорить о других дорогах Энергодара, то на сегодня готов проект реконструкции улицы Украинской, в текущем году выделены средства на разработку проекта реконструкции улицы Молодежной от «кольца» до Казацкой. Далее в планах – проекты реконструкции Казацкой и Воинов-Интернационалистов. Но это все перспективы следующего года. В этом же работы может задержать лишь погода. В дождь специалисты класть асфальт не будут. А вот мороз – не помеха.