Что в имени твоем, дорога?

Колдобины и ухабы, как визитная карточка города

А знаете ли вы, что дороги в нашем городе – одни из лучших в Украине? Кто сказал? Олег Дорофеев, заместитель городского головы по вопросам деятельности исполнительных органов. Официально, на пресс-конференции в мэрии. И даже, говорят, не покраснел. С его мнением согласился и первый заместитель мэра Владимир Грищенко, заметив при этом, что даже в чопорной Германии проклятые температурные перепады зимой уничтожили 40% дорог. Не иначе как немцы собираются приехать к нам за опытом.

Поучиться, конечно, есть чему. Например, в Германии кладут асфальт толщиной в 40–50 сантиметров, а нас – всего 6. Во, какое экономище!

Да бог с ними, немцами. У нас климат, считают чиновники, такой неправильный, что и зимой, и летом асфальтобетонное покрытие разрушается и разрушается. Например, температура этой зимой менялась с минуса на плюс аж 48 раз, что и привело к 80-процентному износу дорог в городе, а во дворах – вообще сплошная яма.

Погода, конечно, дама коварная. Но все же не настолько, чтобы всю вину на нее сваливать. Помнится, как несколько лет назад, открывая новый асфальтобетонный завод, городской голова заверял горожан, что отныне будем с отличными дорогами на все 100%. Прошло пять лет и теперь выясняется, что смесь, которую делают на заводе, мягко говоря, не всегда соответствует стандартам качества. Потому что кременчугский битум, который поступает, совсем плохой и альтернативы ему нет – есть тендер, есть договора и, будьте здоровы, берите и не крутите носом.

Весна пришла, и дороги ремонтировать надо, несмотря на отсутствие финансирования – бюджет еще не принят. А банки в таком случае отказывают городу в кредитах. Поэтому, пока денег нет, дорожники забивают ямы на самых аварийных улицах. А денежек, как подсчитали в горисполкоме, надо выложить немало – 1 млрд. 320 млн. грн. с учетом ремонта внутриквартальных дорог.

Ямочный ремонт, вообще, уникальное явление в дорожном деле. Но деваться некуда, засыпать ямы чем-то и как-то надо. А тут еще и областной прокурор выдал Евгению Карташову предписание об устранении нарушений требования Закона Украины «Об автомобильных дорогах». Хотя и чиновники, и дорожники прекрасно понимают, что ямочный ремонт невыгоден, он обходится в два раза дороже, чем средний текущий ремонт.

К примеру, квадратный метр средне-текущего ремонта в этом году обойдется в 95–100 грн., а квадратный метр ямочного – порядка 195–200 грн. Хотя, если ямы не глубже семи сантиметров, их даже засыпать не собираются. Дорожники говорят, это приемлемо. Для бронетранспортера оно, видимо, в самый раз.

Плохие дороги недешево обходятся горожанам, которые исправно платят транспортный налог и при этом ломают свои машины.

Но, к счастью, у нас есть и хорошие дороги. В основном, ведущие к домам, где живут чиновники. Там коммунальное предприятие «ЭЛУАД» асфальт укладывает в два слоя.

А если говорить по существу, то невооруженным глазом видно, что в городе на протяжении многих лет напрочь отсутствует какая-либо программа строительства и содержания дорог. Технологии и техника устаревшие. Вместо выработки четких перспектив, чиновники сетуют то на плохую погоду, то на подземные воды, то на большое количество соли и песка, высыпаемых зимой.

А еще в плохих дорогах, оказывается, виноваты… депутаты горсовета. Городской голова так и сказал: «Что касается обвинений, которые летят в адрес городской власти в связи с плохими дорогами, то в данном случае ответственность за этот вопрос должны нести депутаты, а не члены горисполкома. Если бы бюджет был принят, то отвечали бы члены исполкома, а пока бюджета нет – все вопросы к депутатам».

Оно-то так, но бюджет все же принимается каждый год, а дороги становятся только хуже и хуже.