«Первая программа – это проект GО Highway, на который планируется выделить 4 миллиарда гривен и в рамках которого мы должны практически полностью отремонтировать дорогу от Львова до Умани. Вторая позволит продолжить ремонт дороги М-03 Киев – Харьков – Довжанский, на который будет выделено два миллиарда гривен. Эти средства будут направлены на завершение строительства обхода вокруг города Лубны в Полтавской области и окончание ремонта на участке Харьков – Славянск в Харьковской области», – отметил Славомир Новак.

Третья программа предусматривает отдельное бюджетное финансирование ремонта дороги Р-46 Харьков – Ахтырка в Харьковской и Сумской областях, в рамках которой запланировано выделение 1 миллиарда гривен. Четвертая – планируется использовать два миллиарда гривен на ремонт дороги Н-31 Днепр – Решетиловка в Днепропетровской и Полтавской областях. Пятая – отдельная бюджетная программа ремонта дороги Н-03 Черновцы –Хмельницкий – Житомир, на которую предусмотрен 1 миллиард гривен.

Что ж, деньги, как видим, на наши «дорогие» дороги заложены серьезные. Только вот вопросик есть: а в полном ли они объеме на ремонты-реконструкции пойдут? Знаем же мы и чиновников наших, и автодорожников: «пилят бабки» не по-детски. Или времена меняются?..

Кроме того, Министерство экономического развития и торговли Украины предлагает направить 500 миллионов гривен на поддержку предприятий дорожно-строительного машиностроения. «Масштабное строительство украинских дорог требует много различной дорожной техники, и Украина имеет производственные мощности, по меньшей мере, для 15 групп такого оборудования. Поэтому мы предлагаем направить около полумиллиарда гривен государственной поддержки, чтобы украинские предприятия могли модернизировать свои мощности и нарастить производство», – отметил министр экономического развития и торговли Степан Кубив на совещании по механизмам поддержки украинских производителей дорожной техники.

По его словам, государство будет компенсировать стоимость дорожно-строительной техники украинского производства и процентов по кредитам на ее приобретение. «Очевидно, что предприятия дорожного строительства часто берут кредиты для покупки большого количества дорожно-строительной техники. Поэтому поддержка в виде частичной компенсации стоимости или процентов по кредитам именно для украинской продукции увеличит ее конкурентные преимущества относительно импортных аналогов», – рассказал Степан Кубив.

Отметим, что в прошлом году в Украине было отремонтировано около 2 177 километров дорог. Об этом сообщил Александр Харченко, исполняющий обязанности заместителя председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины.

– В прошлом году мы имели наибольшее финансирование отрасли. Мы привлекаем все возможные средства. В 2018 году должны быть реконструированы дороги государственного значения. 60% дорожного фонда будет направлено на дороги государственного значения. 6 миллиардов гривен будет направлено на реконструкцию дорог государственного значения. В этом году будет также осуществляться финансирование ремонта и других дорог, – сказал Александр Харченко. При этом он отметил, что местные органы самоуправления станут распорядителями средств для ремонта и строительства дорог.

Напомним, ранее сообщалось, что процесс использования бюджетных средств, выделенных на постройку, реконструкцию и модернизацию медицинских, а также учебных заведений в регионах будут проверять специальные правительственные рабочие группы.

О как! Спецотряды уже создают для проверки самих же себя. Ну, оно и правильно – в курсе, как система «работает», вот и беспокоятся за сохранность казенных средств. В общем, давайте проживем этот год и, как говорится, будем посмотреть, срастется ли в Украине с дорогами. Надеемся, что не придется больше невыносимо мучиться и сквернословить в адрес власти и автодорожников.

Цыплят по осени считают. И по Запорожской области тоже посчитаем. Потому что выбоин у нас в регионе – на зависть всем соседям…